Le serie

LE SERIE

Le serie della PRISMA sono due, con leggeri cambiamenti in seno alle stesse.

​Possiamo suddividerle in questo modo:

- prima serie: dal 1983 al 1986 (con primi cambiamenti e migliorie all'uscita della diesel, nel 1984, e ulteriori modifiche nel 1985, le quali determinano di fatto quella che chiamiamo comunemente "serie intermedia") 

- seconda serie: dal 1986 (restyling) a termine produzione (1989), con aggiunte o cambiamenti in particolare nel 1987 (con il passaggio da 4WD a integrale) e 1988 (introduzione delle versioni symbol e LX)

Cambiamenti  tra prima serie e serie "intermedia" riguardano:

- allestimenti e conformazione degli interni

- piccoli dettagli estetici

- nuove motorizzazioni (introduzione delle versioni a gasolio)

Tra queste e la seconda serie c'è un cambiamento più sostanzioso che riguarda:

- allestimenti e conformazione degli interni

- estetica rinnovata

- motorizzazioni a benzina già esistenti riviste (1.3, 1.5, 1.6: quest'ultimo viene in particolare profondamente rinnovato)

- nuove motorizzazioni (1.6 i.e., 2.0 i.e a trazione integrale permanente)

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La facile intercambiabilità di molte parti di carrozzeria ha portato nel tempo a diversi "ibridi", nati o dall'esigenza d'uso del tempo (ad esempio sostituzioni di parti di carrozzeria in seguito a incidenti) o dai gusti dei rispettivi proprietari.

A volte si trovano anche interni sostituiti con quelli di altre versioni o, in casi rari ma possibili e visti in alcuni annunci, anche con sedili di tutt'altra provenienza..

Serve quindi un minimo di occhio e attenzione per riconoscere una PRISMA conforme all'originale rispetto a un esemplare modificato con parti "coerenti" o meno, tenendo conto che alcuni cambiamenti sono stati apportati dalla Lancia già prima del restyling del 1986.

Un ripristino di una Prisma modificata alle sue condizioni di origine non è impossibile, ma se l'auto è stata davvero stravolta può non valerne la pena.

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Va di converso tenuto conto della relativa rarità di alcuni ricambi, del valore dell'auto (per la gran parte delle versioni modesto), e della disponibilità sul mercato di diversi esemplari in condizioni molto buone o anche ottime, che vale la pena considerare, anche spendendo inizialmente qualcosa in più..

CRONOLOGIA

Prima serie e serie "intermedia"

1983

1.300

1.500

1.500 c.a.

​1.600

1984

PRISMA diesel

1985

PRISMA turbo ds

Seconda serie ("Nuova Lancia Prisma") 

1986

1.3

1.5

1.5 c.a.

1.6

1.6 i.e.

4WD

diesel

turbo ds

1987

integrale (sostituisce la 4WD)

1988

​1.5 LX (versione italiana)

symbol

MONTECARLO 

Sestrieres