LANCIAPRISMA 

La Prisma di Paolo S.:

1.6 i.e. del 1989

Sono alfista da una vita e possiedo già molte Alfa Romeo d'epoca.
Cercavo un'altra vettura d'epoca e così girando su internet ho trovato per
caso un annuncio di una Delta LX che sono andato a vedere a Torino, in fondo la
Delta mi era sempre piaciuta per le rifiniture e la classe magari un po' meno
per le prestazioni, ma purtroppo questa era brutta e così tornato a casa, il
giorno dopo ho visto un annuncio di una Prisma 1.6 ie sempre tenuta in box....
pensavo che potesse essere l'occasione, la classica auto del vecchietto che la
usa poco, la sono andata a vedere fino a Borgo Sesia sopra Novara, la povera
Prisma era ferma in un garage da un anno perchè il proprietario era deceduto
tre mesi prima ed era già un po' che non la usava piu' per motivi di salute.
La Prisma si trovava in questo garage stretto ed era coperta di polvere, anche
dentro aveva i segni dell'inattività come macchie sulla plastica del cruscotto
e odore di chiuso, ma era full optional e aveva anche il tetto apribile, e
aveva solo qualche graffio sugli specchietti e sul paraurti davanti.
Decisi di prenderla e poi tornai a prenderla dopo due settimane col carro
attrezzi della concessionaria dove lavoro, perchè aveva il collaudo scaduto da
due anni e non potevo portarla su strada.
Però almeno è partita al primo colpo e tutto funzionava, i vetri, le luci,
l'allarme, l'antenna elettrica e l'autoradio...
La Prisma era salva dalla demolizione ed era pronta a rivivere!
I primi giorni dopo averla scaricata in concessionaria, ho dovuto passare a
pulirla bene a fondo e a farci i primi lavori di meccanica cioè
pulizia interna completa, sedili, pannelli, stoffe, moquette, plancia...
igienizzante biologico spruzzato all'interno
pulizia e lavaggio vettura completo, e dopo eliminazione righe e segni con
pasta abrasiva e polish nero
pulizia del vano motore con sostituzione di viti e componenti varie, compresa
la pulizia della vaschetta lavavetri
sostituzione di olio motore, filtro dell'olio, filtro della benzina, candele,
terminale della marmitta posteriore perchè bucato, spazzole tergicristallo e di
altri particolari interni ed esterni cioè :  plastica del paraurti anteriore,
stemmi Lancia anteriore e posteriore, gommini copripedali nuovi,
in piu' volendo applicare sui montanti delle portiere gli stemmi Lancia ho
optato per quelli della Lancia Lybra sw che costano solo 15 euro l'uno e ci
stanno molto bene...
Ho poi riverniciato come nuovi i profili del tetto sopra le portiere, una
leggera carteggiata, tre mani di vernice nero metallizzato e sono tornati come
nuovi.
Ho trovato un portatarga posteriore nuovo e l'ho montato con viti inox.
Ho poi smontato i batticalcagno e la plastica di rifinitura del bagagliaio
dove c'è la serratura, li ho carteggiati, gli ho dato l'ancorante per la
plastica e li ho riverniciati con una vernice che lascia l'effetto nero opaco
ruvido...sembrano nuovi.
Ho tolto i vecchi deflettori Parimor e sono in attesa che arrivino quelli
nuovi ordinati.
Trovati anche da un ricambista i tappetini in moquette nera su misura per la
Prisma, forse un avanzo di magazzino dell'epoca.
Dopo aver smontato tutti i fari ci ho cambiato anche tutte le lampadine sia
davanti che dietro, e anche all'interno le ho messe nuove (a led che fanno piu'
luce!) sulla plafoniera e sullo spot di lettura.
Per personalizzarla ho poi applicato delle righine grigie adesive sulle
fiancate e uno spoiler sul braccio tergi lato guida (tipo Delta HF4wd)
Prima di portarla al collaudo, che ha superato senza problemi, ho cambiato le
pastiglie dei freni anteriori e posteriori e verificato che i dischi erano
ancora perfetti, e ho cambiato le quattro gomme con delle Hankook nuove  (le
sue erano vecchie e ormai da buttare via!)
Dopo aver fatto il collaudo ho ordinato 4 ammortizzatori nuovi e proprio
domani la porto dal meccanico per farli sostituire e fare verificare se ci
fossero da cambiare i gommini della barra anteriori e i tamponi.
Devo ancora trovare gli specchietti retrovisori nuovi, oppure li rivernicierò
in tinta come li aveva la versione Symbol.
Per ultimo voglio cambiare i cerchi e come ti dicevo forse metterò su quelli
della Thema diamantati con la parte interna brunita, oppure vedrò per 4 cerchi
Mak nuovi visto che ho la possibilità di comprarli a bassissimo prezzo

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