LANCIAPRISMA 

 

La Prisma di Fulvio:

 

 

1.6 i.e. del 1987

 

 

NOME

 Fulvio Colinet
PROVENIENZA Napoli
MODELLO E ANNO

1.6 i.e., immatricolata l'8 giugno 1987 - acquistata nuova; consegnata al concessionario Alfa per (purtroppo) la rottamazione il 25 novembre 2004.
KM PERCORSI 113.000
N. TELAIO ZLA831AB003295365
COLORE Alluminio met. - 620 Herberts
INTERNI Tessuto grigio
ACCESSORI vernice metallizzata: cristalli atermici; cerchi in lega (compresa scorta); manometro pressione olio (al posto dell'econometro); trip computer; fenidinebbia anteriori; antifurto elettronico con chiusura automatica di serrature e vetri elettrici.
FOTO

 

 

                             MOTORE: Dopo oltre 113000 km. era in perfetto stato, scattante come il primo giorno anche se, secondo me, aveva risentito leggermente del calo di ottani; nel passaggio dalla benzina super alla verde che comunque ha accettato senza bisogno di alcuna registrazione; i consumi, secondo il trip computer, in autostrada si aggiravano attorno ai 14 km./l.

 

                               CARROZZERIA:  immacolata e lucida come il primo giorno (è sempre stata nel box) senza alcun segno di ruggine; unico punto debole le scritte, infatti ho sostituito quella con la dicitura ‘prisma 1.6 i.e.’ e lo scudetto sulla calandra anteriore; anche la targhetta ‘lancia’ posteriore si stava rovinando; la maniglie esterne erano ancora ricoperte dalla pellicola azzurra protettiva. 

 

PLASTICHE: solo la cappelliera cominciava a scollarsi in qualche punto. 

 

                      RIVESTIMENTI: i sedili erano come nuovi (li ho sempre tenuti coperti con fodere); la moquette ed i pannelli porta erano ancora coperti dalle plastiche originali e quindi intatti. 

 

IMPIANTO ELETTRICO:  sostituito il devioluci perché non si accendevano più le luci di posizione; non si accendeva più la luce nel blocchetto di accensione e, premendo sul tappo del serbatoio olio freni, non si accendeva la spia freni sul cruscotto che però funzionava regolarmente tirando il freno a mano; il pulsante di comando del vetro anteriore destro lato guida a volte non funzionava.

 

PRINCIPALI INTERVENTI     

sostituiti in garanzia il filo contachilometri ed il trip computer

  Km.  29900 – sostituiti i pattini freni anteriori

           Km.  57700 – sostituito radiatore ed elettrovalvola

             Km.  60900 – sostituiti silenziatore centrale e posteriore

             Km.  62000 – sostituita cuffia giunto anteriore destro

  Km.  67300 – sostituiti i quattro pneumatici

       Km.  75200 – sostituiti trasmettitore e valvola aria

    Km.  90300 – sostituite cinghie alternatore e distribuzione

 – sostituiti pattini freni anteriori e posteriori

Km. 105400 – sostituiti cuscinetti ruote anteriori

Km. 106400 – sostituiti silenziatore centrale e posteriore

 

 CONSIDERAZIONI:   la Prisma è stata la mia prima auto (prima, a partire dall’età di 11 anni, ho guidato sempre le auto di famiglia); ricordo con quanta ansia ho trascorso i 4 mesi intercorsi tra la prenotazione e la consegna che sembrava non avvenisse mai; devo dire che mi ha fatto percorrere tanti km. in sicurezza e comodità; mi ha portato ogni anno in Francia e tante volte sulle alpi piemontesi senza nessun problema; quando quest’anno ripercorrerò le stesse strade con la nuova auto non potrò fare a meno di ricordarla.

 

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